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老牌物流企业一刀斩掉整个运输车队:接下来物流行业该怎么玩?_云南顶峰
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老牌物流企业一刀斩掉整个运输车队:接下来物流行业该怎么玩?

来源:www.theyardpro.com         发布时间:2019-07-31 返回列表

  最近一家大型的三方物流企业终于痛下决心,一刀切掉了运营了20年左右的运输车队。

  据昆明物流了解,这家三方物流企业是一家国际性的大牌物流企业,进入我国的时间也比较长,大概有20年左右的时间。它一直以先进的管理经验、稳健的运作体系以及成熟的物流服务,一度占据了我国三方物流的半壁江山。

  但强大如此的物流企业,也没有躲过被日渐降低的运价,以及日益激烈的市场竞争所逐渐边缘化的命运,终于在近期将运作多年的运输车队全部裁掉。

  这家企业在北京、上海、广州设有自己的区域大仓,分别辐射华北、华东以及华南。在我国三方物流还处于摸索阶段的时候,这家企业便依靠强大的实力迅速占领了我国三方物流市场,签约了很多国际以及国内知名的供应商,服务范围涉及医药、日用品、服装、机械以及母婴产品。

  为了满足全国大仓之间货物的运转需求,这家企业自建了一支40多辆的自营车队,全部为17.5米的厢式货车。在20世纪末到21世纪初的这短时间里,企业建立自营车相对于使用社会车辆来说是比较节省成本的。

  悲剧就发生在近几年,大家都知道,大家物流行业混乱的现状就是从近几年开始的。

  近年来,我国社会车辆的增多导致社会车辆运输成本的降低,零担小物流的盛行导致运输市场价格混乱。以及我国三方物流企业的崛起和运营理念的完善。昆明物流

  对于这家保守的外企来说,他们提供给供应商的高昂的运输价格,是供应商无法接受的,所以供应商纷纷要求将仓库与运输分开运作,将仓库部分依旧交给这家三方物流运作,因为他们经验丰富,运输部分另外招标价格更加低廉的物流企业进行运作。

  这家三方企业在失去了物流最核心的运输业务之后,也曾想过补救,成立了车队运营部门,派各个业务员为车队招揽运输业务,不过效果都不太理想,车队每年的营业收入还抵不上车辆的保养损耗以及司机的工资支出,最终企业决定裁掉这一运营了近20年左右的运输车队。用企业老板的一句话说:大家之所以选择裁掉运作了这么多年的车队,是因为在现在的竞争环境下,面对这个庞大的车队,大家实在养不起了。

  这家企业面对的这种竞争,终究是关于运输价格的竞争,低价者为王是我国物流发展至此的一个全新的阶段。

  其实在当今的物流环境之下,尤其是普货行业,因为价格原因发生的裁车、裁员甚至倒闭的物流企业比比皆是。昆明物流

  这一家企业车队的发展历程,恰恰是我国物流行业的发展历程:由刚诞生时的风华正茂到现在的风烛残年。连年的价格内耗,不知道大家的物流行业,最后是安静的死去还是要慢慢的崛起?但大家要明确一点,物流是属于服务行业,大家做的终究是服务,不是一味的价格比拼大战。

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